Need for Speed 2016 Notebook und Desktop Benchmarks

Nach dem kürzlich getesteten Hitman folgt auch Need for Speed dem Reboot-Trend. Stilistisch erinnert der Neuling sehr stark an die Underground Reihe, welche vor über 10 Jahren passend zum Hype um die ersten Fast and Furious Filme erschien.

Grafisch hat sich seither extrem viel entwickelt. So basiert der frische Ableger auf der Frostbite-3-Engine, die unter anderem bei Star Wars Battlefront, Dragon Age Inquisition und Battlefield 4 respektive Hardline zum Einsatz kommt. Wie von der Engine gewohnt, besticht sie durch knackige Texturen und hübsche Effekte. Neben den Partikeln (Funken etc.) überzeugen speziell die – mitunter recht übertriebenen – Reflexionen. Insbesondere bei Regen funkeln und glitzern die Autos bzw. Strecken kräftiger als ein Vergnügungspark. Die Beleuchtung muss sich ebenfalls nicht hinter der Konkurrenz verstecken. Trotz oder gerade weil meist finstere Nacht herrscht, kommen Lichter toll zur Geltung. Dank der Physiksimulation mangelt es zudem nicht an zerstörbaren Levelobjekten. 

Für ein Spiel aus dem Jahr 2016 ist Need for Speed überraschend klein: Selbst nach der Installation werden auf der Festplatte nur 13 GByte belegt. Manche Titel verbrauchen gut und gerne über 30 GByte (z. B. Dirt Rally). Kritik gibt es lediglich für den Online-Zwang. Da man stets mit fremden Spielern zusammengeworfen wird, führt beim Einloggen kein Weg an einer Internetverbindung vorbei. Immerhin verzichtet Need for Speed auf das 30-fps-Limit der Konsolen, das bei der PC-Version von Rivals noch aktiv war.

Die Grafik wurde im Vergleich zur PS4 und Xbox One ebenfalls aufgemotzt. So können PCler wie üblich höhere Auflösungen verwenden und die Settings optimieren. Zwar enthält der Titel nur 12 Optionen, allerdings werden Änderungen direkt, also ohne Neustart übernommen. Wie es sich für den PC gehört, ist Anti-Aliasing an Bord. Während FXAA kaum Leistung kostet, Kanten jedoch nur bedingt glättet, liefert TAA einen deutlich besseren Job ab, wobei das Bild an Schärfe verliert (siehe Screenshots unten). Weiter geht es mit Ambient Occlusion, das in den Varianten SSAO und HBAO zur Verfügung steht (Letzteres drückt die Performance stärker). Die restlichen Optionen lassen sich entweder an- bzw. abschalten oder in den Stufen Low, Medium, High und Ultra regeln.

Sofern Need for Speed auf einer SSD installiert ist, halten sich die Ladezeiten – mit Ausnahme des ersten Starts – in Grenzen. Nutzer einer HDD brauchen deutlich mehr Sitzfleisch. Nachbessern könnten die Entwickler auch bei der Steuerung oder genauer gesagt der Tastaturbelegung, welche für PC-Fans nicht sehr intuitiv ist. So übernimmt Return die Funktion von Esc. Eine Verwendung der Bild-nach-oben- und Bild-nach-unten-Taste sieht man auch eher selten. Gleiches gilt für die Tatsache, dass man Autos mit einer Kombination aus W/S und den Richtungspfeilen steuert. Apropos Fahrzeuge: Das Fahrmodell wirkt zu Beginn etwas gewöhnungsbedürftig.

Mit den Videosequenzen im Real-Life-Stil konnten wir uns generell nicht anfreunden, da sie äußert klischeehaft und überzeichnet sind, was die Story eher peinlich als cool erscheinen lässt (außer man zockt Need for Speed mit einem Augenzwinkern oder betrachtet es als Satire).